Рассказываем, как мы делаем замес арболита для монолита. Делаем пробный блок. Состав:
Щепа хвойная — 20 л ведро (плотно набитое)
Цемент М500 — 4 кг
Известь гашеная — 0,5 кг
Вода — зависит от влажности щепы.
Замес арболита — изготовление блока на тест \ Wood chips block \ TUĞLA YAPIMI TALAŞ İLE UCUZ İMALAT
Наш второй канал по кулинарии и рукоделию: www.youtube.com/channel/UCgYJ8cwCnW1T6S4lc5eXyNA
Сервис для покупок на AliExpress со скидкой от 7 до 18%: epngo.bz/cashback_index/ga19bk
*******
I take one bucket of 20 liters of wood chips. (tightly stuffed) And I add 4 kilograms of high-grade cement. I also add 0.5 kg of hydrated lime. Add water depending on the moisture content of the wood chips.
*******
TÜRKİYE
Bileşim:
Kozalaklı talaş-20 L kova (sıkıca doldurulmuş)
Çimento M500-4 kg
Sönmüş kireç-0,5 kg
Su miktarı-yongaların nemine bağlıdır.
В общей сложности на нашей планете обитает свыше 7 миллионов видов разных животных и других существ. И как же странно осознавать, что всё это разнообразие произошло когда-то давно от одних и тех же одноклеточных организмов. Вот только… Иногда кажется, что далеко не все животные произошли от обычных бактерий. Некоторые существа нашей планеты имеют такой необычный вид и обладают такими странными способностями, что невольно задаешься вопросом: а не учувствовали ли в их создании мистические, тёмные силы? Сегодня мы поговорим про животных, которых, кажется, создал сам дьявол.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
В некоторых странах есть такие игры, где ребенку предлагается угадать, какой из предметов съедобен, а какой нет. И, согласитесь, в зависимости от страны правила этой игры могут сильно меняться. То, что в одних культурах считается очень экзотическим, в другой — обычная часть обеденного стола. В странах Азии, например, широко распространено употребление в пищу насекомых и змей, что европейцам кажется дикостью. А вот стейки из мраморной говядины, которые вы найдете в почти любом заведении Европы, — большая редкость в Индии из-за местных религиозных убеждений. Но сегодня мы расскажем вам о тех локальных продуктах, которые вы, скорее всего, не видели никогда в жизни. Предупреждаем: далеко не все из них вы захотите попробовать.
Как вы уже поняли по названию этого видео, сегодня мы поговорим о Самых надёжных немецких автомобилях миллионниках, которые не ломаются.
Это самые легендарные немецкие автомобили 90ых с ресурсными двигателями у которых пробег может достигать более одного миллиона км. (1 млн.км)
И мы просто обязаны вам показать их.
Как вы знаете в 90-ые годы, в России были очень популярны немецкие автомобили.
Впрочем, некоторые модели тех лет успешно прошли проверку временем и остаются востребованными даже сегодня.
На улицах современных городов довольно часто встречаются автомобили 90-ых.
Многие из этих моделей получили статус культовых и славу неубиваемых, так как для них 500 000 километров – далеко не предел.
Рассматриваемые в этом видео автомобили очень разные, но их объединяет востребованность на рынке, практичность и невероятная слава во всем мире.
Немецкие производители пристально следят за тем, чтобы уровень безопасности их автомобилей был на высшем уровне.
Инженеры постоянно совершенствуют системы, отвечающие за безопасность пассажиров и водителей, обеспечивая тем самым низкий уровень травматизма в случае аварии.
Сочетание стильного, легко узнаваемого дизайна, комфортабельного интерьера салона автомобилей и различных технических новинок, делающих поездку максимально удобной, превращает немецкие машины в настоящий шедевр.
И так! Это самые неубиваемые немецкие автомобили 90ых,
легендарные миллионники которые не ломаются.
Поехали!
Подпишись на наш канал — www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
theautotopx@gmail.com
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#самый #надёжный #немецкий #автомобиль #в_мире #легендарные #японцы #не_ломаются #90ых #неубиваемые #миллионники #theautotop
Как вы уже поняли по названию этого видео, сегодня мы поговорим о самых надёжных двигателях миллионниках, пробег у которых может достигать до 1 000 000 (миллиона) километров. Это самые ресурсные моторы.
И мы просто обязаны вам показать их.
И так! Это самые надёжные двигатели миллионники.
Поехали!
Подпишись на наш канал — www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
theautotopx@gmail.com
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#самый #надёжный #двигатель #в_мире #двс #мотор #theautotop
Как европейцы без напряга пилят и колют дрова на зиму.
Колка дров ручным способом считается достаточно сложным процессом, который отнимает много сил. Однако, современный уровень развития технологий позволил максимально упростить этот процесс. Нынешние приспособления для рубки дров способны расколоть даже крупное полено за один точный удар.
Тотальная механизация добралась и до колки дрова. Сегодня на рынке можно выбрать множество приспособлений, которые помогут расколоть полено быстро и при минимальных затратах энергии. Современный механический инструмент отличается высокой производительностью и безопасностью.
Механический аппарат для колки дров отлично справляется с раскалыванием даже небольших поленцев на очень мелкие чурочки, которые впоследствии используются для растапливания камина.
Гидравлические дровоколы бывают трех видов: горизонтальные, вертикальные, смешанные.Бытовая версия этого приспособления вращается гидронасосом. Работа на гидравлическом дровоколе считается самой безопасной и эффективной, поскольку данное приспособление работает от сети и имеет несколько степеней защиты.
Музыка:Eric Clapton -After Midnight
The Pamban Bridge, also known as the Indira Gandhi Bridge, is a cantilever bridge in the Strait of Palk that connects the cities of Rameswarame on Pamban Island and the Indian mainland. The bridge refers to both road bridges and cantilever railway bridges, although it is primarily a railway bridge. The Pamban Bridge was opened on February 24, 1914 and it was Indias first sea bridge and the longest sea bridge in India. The length of the bridge is 2065 meters. The railway bridge was for the most part an ordinary bridge standing on concrete supports, but then a mechanism was installed on it that lifts it so that ships and barges can pass. The bridge is located in a very aggressive environment, with strong winds constantly blowing. As soon as the wind force exceeds 58 kilometers per hour, a red traffic light comes on and trains stop moving. The piers, on which the rails are laid, rise only a few meters above the water. They are almost invisible when the water level rises during severe storms. On February 24, 2014, this bridge celebrated its 100th anniversary.