Анодирование алюминиевых сплавов в гаражных условиях. Не стал ничего вырезать из видео, показал все как есть. Технология анодирования была нова для меня, поэтому столкнулся с кучей всяких непоняток, но результат в конце концов порадовал!!!
Отличные приспособлений для настоящих Мастеров!
Сделай сам и не трать деньги! ТОП 6 DIY приспособлений для Мастеров!
В этом видео сборник всех моих самодельных приспособлений для мастерской, которые может изготовить любой желающий.
Таймлайн:
0:00 Кондуктор для шкантов
4:29 Мебельный кондуктор
9:49 Кондуктор с изменением высоты сверления
14:15 Аналог KREG станина
19:48 Три вида кондукторов для шкантов
25:13 Кондуктор на косой шуруп — аналог KREG
Приятного просмотра, не забывайте подписываться на канал ему нужна Ваша поддержка)
По вопросам сотрудничества сюда: ivancrazyworkshop@gmail.com
follow my group www.facebook.com/groups/ivanc...
#DIY #DowelJig #Craft
Хотели бы вы прокатиться со скоростью 1200 километров в час? Или не просто прокатиться, а с комфортом добраться до нужного места за считанные минуты? Судя по всему, скоро такая возможность появится – компания Virgin Hyperloop (вёджин хайпэлуп) успешно проверила в деле свой инновационный вид транспорта, запустив пассажирскую капсулу с двумя людьми на борту. Об этом, а также об автопилоте нового поколения от Tesla (тэсла), о гигантском анаморфном экране от Samsung (самсунг), защитной маске стоимостью полтора миллиона долларов и новом рекорде скорости, поставленном серийном автомобилем – в нашем сегодняшнем выпуске.
#hyperloop #маск #илонмаск
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Машины монстры, убийца леса
К сожалению, человечество имеет короткую память, и запоминает своих «героев» избирательно. К примеру, на сегодняшний день практически каждый знает, что самыми значимыми для нашей цивилизации изобретателями были такие люди, как Тесла, Эйнштейн, братья Райты, Леонардо да Винчи, Генри Форд и Рудольф Дизель. Гении, чьими открытиями мы пользуемся сейчас ежедневно. А между тем, человечество знавало и иных изобретателей, имена которых, к сожалению, не находятся на слуху, но чьи открытия стали базисными, каркасными для последующих поколений.
Одной из таких значимых личностей являлся американский инженер-самоучка Роберт Гилмор ЛеТорно (1888-1969), без изобретений которого сейчас у нас не было бы большинства строительной и карьерной техники.
Ведь за свою жизнь этот человек получил более 300 авторских патентов, создав абсолютно уникальную для своего времени технику. К примеру, вы наверняка не знали, но больше 70% инженерных машин, используемых во Второй мировой войне, были изобретены именно им. А буквально каждая землеройная техника, которую вы сейчас видите на стройках и в карьерах, появилась на свет лишь благодаря его гению.
Этот человек, получивший за свою жизнь только начальное и специальное образование в виде «Специалиста по обслуживанию мотоциклов», сумел не только изобрести, но и построить такое множество удивительных, огромных и необычных машин, что этой истории хватило бы на биографию нескольких десятков человек. Какие-то из его «детищ» оказались очень удачны. К примеру, все фронтальные погрузчики, скреперы и землеройные машины на колесном ходу появились на свет благодаря именно ему.
Но была в его истории и такая спецтехника, которая поразила весь мир лишь единичными образцами, оставив в истории неизгладимый след. И сегодня мы расскажем об одном из направлений деятельности ЛеТорно – изобретении им машин для лесоповала.
С самого начала своей деятельности Роберт имел тягу к гигантизму. В его понимании с большими задачами могла справиться только по-настоящему большая техника, и слово «большое» для него значило – больше 100 тонн.
В 1960 году ЛеТорно создает самую большую в мире (этот рекорд не побит и сегодня) лесоповальную машину под названием Tree Crusher G-175, вес которой, как видно из индекса, составлял невероятных 175 тонн. Оснащенная 850-сильным 12-цилиндровым двигателем, эта махина могла прокладывать огромные просеки в лесу, ведь ширина ее переднего колеса достигала 10 метров, а весило оно более 30 тонн. Лес валить — не по шоссе рассекать.
Однако, с «доехать» поначалу не заладилось. Собранная в 1964 году на фирменном заводе в Техасе машина была разобрана и доставлена к фронту работ в Маккензи (Канада), где в течении нескольких месяцев ее не могли толком запустить в работу. С мая по июль она повалила всего 320 гектаров леса, что было непристойно мало, учитывая вложения в нее! Но потом дело наладилось, и с конца июля по 17 ноября 1965 года G175 накрошила целых 2250 гектаров леса, неоднократно пересекая реки по полутораметровым бродам.
Но, великий конструктор тогда не понял своей ошибки, и в 1964 году создал новую машину – удивительного «Лесного Топтуна» модели 6-110, который в корне отличался от своих предыдущих собратьев.
Это устройство являлось шагающей техникой, и было сконструировано специально для валки леса в условиях болот и затопленных территорий.
По сути, это был шагающий многотонный механизм, днище которого и являлось промежуточной опорой при переносе «лап». Он просто передвигался по зарослям, своим весом и передней мощной рамой подминая под себя все, что ему попадется на дороге. Этим, на самом деле очень безжалостным и варварским способом, происходила очистка территорий и прокладка просек в лесу.
Махина весила целых 120 тонн, и была оснащена дизельным двигателем мощностью 475 л.с. При этом, она оказывала очень малое давление на грунт, то есть была вездеходной, но имела дикую тягу. «Ноги» приводили в движение электродвигатели, а поворот техники осуществлялся в процессе поднятия одной из них.
Но, и эта махина оказалось слишком неповоротливой и тяжелой в управлении. Она опять не слушалась, беспощадно уничтожая всех и вся. К тому же часто ломалась, глохла, не могла быть доставлена на место и вытащена из трясины.
Одним из последних экспериментов по части создания лесоповальных огромных машин стала серия Звездчатое колесо выпускаемая с 1965 по 1967 годы. Эту технику оборудовали «гексагональными» колесами, Т-образной нажимной балкой для валки леса, и двигателями мощностью 475 л.с. И ее активно использовали для прочистки просек в джунглях Вьетнама во время войны.
Эта серия стала последней в череде создаваемых ЛеТорно лесоповальных агрегатов. Поговаривают, что лишь после неудачи с ней, конструктор осознал: большое – далеко не всегда хорошо. Иногда даже в решении крупных задач эффективнее оказываются компактные габариты. Ведь главное – не обладать чем-то по-настоящему тяжелым и мощным, а уметь управлять им и заставлять на себя работать.
Сегодня я расскажу и покажу про Отопление гаража.Супер — печь из труб «85 % КПД» Я давно хотел печь, купил буржуйку, но она сильно меня не грела.Потом купил печь бренеран или буран аот. Но столкнулся с проблемой ей нужен хороший дымоход. При ценах на дымоход из нержавейки я решил сделать дымоход своими руками.Моя печь печь булерьян или бренеран установлена для обогрева гаража.Монтаж дымохода сделаем своими руками.В этом видео мой отзыв о печи длительного горения бренеран. Как обогреть гараж зимой? Я попробовал именно супер печь из труб. Думал сделать своими руками но в перерасчете материалов и времени решил купить. Печь булерьян (бренеран) печи всего 150 долларов, что весьма не дорого… но вот цены на дымоход из нержавейки умеют кусаться, поэтому делаем дымоход своими руками и не дорого.Вообще печь булерьян довольно неплохая, но требовательна к дымоходу и трубам для дымохода, а если Вы в гараже целый день и запас дров позволяет то смело можно покупать, но если пару часов то лучше смотреть пушку газовую или дизельную.