Открыть строительную компанию вещь не сложная, а вот не закрыть её сразу, гораздо сложнее. Моя реальная история о создании с нуля компании по ремонту квартир, которая было ТОП-1 по поисковому запросу «Ремонт квартир» и с чем мы столкнулись на всех этапах, до этапа её закрытия.
Надеюсь будет интересно и полезно!)
00:01 Как рождается и умирает компания
00:28 Два перспективных направления денег
01:26 Маленькая компания по ремонту квартир
02:45 Маржинальность бизнеса по стройке
04:04 Как мы начали делать строительный сайт
05:35 Постепенный рост компании до ТОПа
06:55 Открываем новые сайты по тематике
07:54 Какие проблемы порождает резкий рост
09:10 Мощный удар по компании — яндекс
10:26 Сарафанное радио так и не успело заработать
11:50 Компании рождаются и умирают, это нормально
Ремонт квартир как бизнес интересует многих людей. Множество мастеров, желающих перестать работать руками и уйти в управление не понимают как правильно осуществить этот переход, ведь хороший мастер не значит хороший управленец.
Контакты Ивана (предупреждаю, что ребята в стройке явно лучше, чем в медиа):
Aisty.pro (сайт запустится в середине июля, вероятно:)
Инстаграм: www.instagram.com/aisty.pro/
Тайминг:
02:02 В Харькове выше стандарты по качеству ремонта чем в Москве
02:43 Как начать бизнес в ремонте квартир без опыта
02:58 Ментальные якоря с которыми сталкивается работник
04:28 Сложность масштабирования бизнеса, общение с заказчиками и страхи
06:20 Проблема крупных организаций и цинизма по отношению к заказчикам
08:50 Приход в бизнес от плохих подчинённых до хороших руководителей
10:31 Как можно побороть ментальные барьеры
12:33 Структура строительной компании
13:56 Как осуществляется передача объекта от замерщика к прорабу
17:10 Сколько квартир может сметчик вести параллельно?
20:47 Проблема нехватки времени на все процессы
22:10 Каким образом сделать своё предложение уникальным?
25:58 Где брать исполнителей у которых руки растут из плеч
30:16 Откуда приходят самые лучшие заказчики где их следует искать
33:27 Пожелание подписчикам от гостя интервью
Друзья, меня зовут Ваня! Я автор канала Creates DIY.
На этом канале я представляю всё то, что я сделал своими руками. Самоделки и многое другое вы сможете увидеть на моем канале!
Превращаем простые вещи в уникальные! Подписывайтесь, будет интересно!
Новый год уже близко, поэтому мы подобрали топ крутых товаров для мужчин которые точно вам понравятся и подойдут для подарка любимому мужчине. пишите в комментариях что вы выбрали себе или близкому❤️
Самодельный электро велосипед с двигателем из автомобильного генератора BLDC.
Основные переделки вы увидите в данном видео.
Понижение оборотов осуществляется через промежуточный вал. Тесты будут с авиаконтроллером и с контроллером от мотор колеса.
Volvo Cars presents LifePaint. Road safety shouldnt be for the few. It should be for everyone. The ones not driving our cars, and the ones who prefer two wheels to four.
Volvo Cars/Albedo100 accept no liability or responsibility for any individual or individuals accident or injury by any road user or other object whilst wearing LifePaint, damage to property caused directly or indirectly by the paint and that it is transferable. Cycle safety is the cyclists responsibility and LifePaint is one of the many products that can aid visibility but cannot prevent accidents caused by the individual or other road users.
In the making of this film we used both LifePaint and another reflective paint product provided by Albedo100. LifePaint (which is water-based) was used on the textiles, while another Albedo100 reflective paint product (which is oil-based) was used on the bicycle frames and other metal surfaces. The film has not had any post production enhancement to the reflective capabilities seen.
Please note that LifePaint is primarily designed to stick on dry textiles and is most effective on fibrous materials. For a full description of how LifePaint works and could be used, please see our FAQ www.volvocars.co.uk/lifepaint.
If you are heading out into the forest just fasten the ryour reTyre Skins and ride safe!
As easy as closing your jacket!
Website: www.retyre.co/
— Facebook: www.facebook.com/reTyreBiking/ — Instagram: _retyre_
Защита покрышки велосипеда от проколов
Часто колеса велосипеда прокалываются колючками. Это большая проблема, особенно часто это происходит в конце лета.
Я придумал способ, как усилить покрышку велосипеда. Благодаря этому способу, проколы камер велосипеда от колючек практически прекратятся.
Способ проверенный. Этот способ я уже применил на заднем колесе велосипеда, и он работает. Сейчас я проделаю тоже самое и с передним колесом велосипеда.
Переднее колесо с велосипеда я уже снял и разбортировал покрышку. Сейчас я буду усиливать покрышку на этом колесе, и это поможет защитить камеру от проколов колючками.
Покрышка у меня очень тонкая и мягкая. Она легко прокалывается колючками. Так как я катаюсь в основном по лесным тропинкам, то мне приходится постоянно ее клеить, что создает мне весьма существенные неудобства.
Все операции я буду производить с внутренней частью покрышки. Поэтому я выворачиваю покрышку наизнанку.
Для удобства я устанавливаю вывернутую покрышку на обод колеса вместе с камерой. Внутренняя часть покрышки у меня будет находиться с наружной стороны. Благодаря тому, что я накачал установленную внутрь камеру, покрышка у меня ровная и теперь с ней легко и удобно можно будет проводить дальнейшие манипуляции.
Колесо с вывернутой покрышкой я устанавливаю на вилку велосипеда. Так мне проще будет с ней дальше работать.
Теперь я зачищаю всю центральную часть покрышки с помощью наждачной бумаги. Зачищаю на всю ширину протектора полностью по всей окружности. Зачищать боковые стороны не нужно.
После того, как вся покрышка была зачищена с помощью наждачной бумаги, я ее обезжириваю.
Использую я для этого спирт. Обезжириваю полностью всю покрышку по всей зачищенной окружности.
Покрышка подготовлена и теперь я перехожу к следующему этапу.
На следующем этапе мне нужно вырезать полосу резины шириной с протектор моей покрышки.
Для этого мне подойдет старая ненужная камера. У меня есть такая камера от велосипеда «Турист». Из нее я и вырежу нужную мне полосу резины. Для резки я буду использовать ножницы.
Я разрезаю камеру поперек возле ниппеля. Кусок с ниппелем я срезаю, так как он мне не нужен. Дальше, я разрезаю камеру по всей длине, чтоб у меня получилась полоса. Чтоб получилось разрезать камеру ровно, режу я по линии. Такие линии имеются на всех камерах и получаются они в процессе изготовления камер.
Размер покрышки на моем велосипеде 2,1 дюйма. Камера, которую я распускаю на полосу — от велосипеда «Турист». Она тонкая по своему диаметру и поэтому, у меня получается как раз нужная мне ширина резиновой полосы. Если использовать другую, с большим диаметром камеру, то полоса получится более широкой, и тогда ее нужно будет срезать еще раз с одной из сторон, чтоб получить полосу необходимой ширины. Для изготовления такой резиновой полосы лучше использовать более толстую камеру. Отлично для этого подойдет камера от мопеда, так как она по сравнению с велосипедной камерой имеет большую толщину, соответственно и защита покрышки от проколов будет более действенная.
Теперь мне нужно зачистить одну из сторон имеющейся у меня резиновой полосы с помощью наждачной бумаги. Сделать это можно вручную, но это займет много времени.
У меня есть ленточная шлифмашка. Поэтому, для ускорения процесса я применю ее.
Зачищаю резиновую полосу по всей длине с помощью ленточной шлифмашинки.
Вот так получилось обработать резиновую полосу на ленточной шлифмашинке. Это намного быстрее, чем, если бы я проделал всю эту операцию вручную.
Теперь я обезжириваю с помощью спирта зачищенную сторону резиновой полосы. Её я буду приклеивать на покрышку. Благодаря этой резиновой полосе протектор покрышки станет толще, и колючки не буду доставать до самой камеры.
Для приклеивания я использую клей 88. Я специально купил большую баночку клея, так как клея в тюбике не хватит. Для нанесения клея я использую старую ненужную зубную щетку. Она прекрасно заменит мне кисточку.
Вначале намазываю резиновую полосу. Раскладываю её на столе и наношу с помощью зубной щетки тонкий слой клея по всей ее длине. По мере нанесения клея передвигаю намазанную часть полосы вперед.
После того, как был нанесен клей на полосу, откладываю ее в сторону, чтоб подсыхала.