Не секрет, что пробурить глубокую скважину — работа не из легких. Но человеку дана голова с помощью которой он может(должен) решить любую поставленную перед ним задачу. Немного подумав можно приспособиться и бурить скважины как семечки. Все просто, все подробности в видео.
Население земли на 2019 год составляет около 7,7 миллиардов человек. Чуть больше половины от этого числа – взрослые люди. И конечно, практически каждый из них имеет профессию. При таком невероятном количестве людей, нет ничего удивительного в том, что работа практически всегда простая и заурядная. Но есть и исключения! Абсолютно в каждой профессии есть люди, которые выделяются из толпы своей удивительной креативностью. Именно о них сегодня и пойдет речь. Устраивайтесь поудобнее, потому что перед вами нереально креативные работники, выбравшиеся на новый уровень мастерства.
Выиграй бензопилу Husqvarna youtu.be/zMO7so645tM
В этом видео я покажу как сделать три полезные самоделки для того, чтобы работа в мастерской или гараже стала проще.
#ШколаРемонтника — это проект, посвящённый различному ремонту и отделке помещений, секретам мастерства и важным нюансам в этом деле. Проект так же затрагивает интересные #самоделки, помогающие в быту и полезные лайфхаки, которые упростят вашу жизнь. Здесь вы всё научитесь делать #СвоимиРуками. #Ремонт и #Отделка станут вам под силу! Школа Ремонтника — знания, которые точно пригодятся!
Здорово, когда в доме есть место, где можно играть в мяч и веселиться, не боясь что-то разбить! Большую мансарду в своем доме семья Барабановых отдала пятилетней дочке и двухлетнему сыну. А потом написала в «Дачный ответ», чтобы профессионалы помогли им сделать детскую комнату мечты.
Здрасьте! Что у меня в руке, яблочный сок? Ммм, нет! Это именно то, о чем вы подумали. Задумывались когда-нибудь о том, как происходит очистка воды в космосе? Её же можно взять ограниченное количество. В этот раз мы соорудили фильтр для воды, способный отфильтровать даже всякие противные продукты жизнедеятельности. Выпьет-ли Даня Крастер стакан желтой воды? Что будет, если прогнать самую скверную жидкость через шестикратный фильтр? Как сделать DIY фильтр для воды самостоятельно и подготовиться к зомби апокалипсису? Все ответы в новом видосе!
Build Not Bombs – это уникальный DIY-контент из России, где его создатель Даня Крастер совмещает познавательный контент с крутым шоу. Тут и эксперименты, и diy-гайды, реставрации и разрушения, физика и химия, интересные факты, обзоры на инструменты и мастер-классы от опытных ремесленников. Основной целью видео является популяризация культуры DIY и прививание людей к ручному труду. Сделай сам или умри!
750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».
В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.
Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.
Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.
Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!
Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.
Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.
Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.
Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.
С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы США Япония Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.
Интернет магазин ReDECOR re-decor.com.ua/ Как самому сделать самую дешевую декоративную штукатурку? Декоративная штукатурка Версальская сделана из обычной стартовой (гипсовой штукатурки )и финишной шпаклёвки, сухой в мешках. Покрыта декоративной акриловой краской серебро youtu.be/2XLNY48gRqY и акриловым лаком с добавлением глиттера.
Поделись видео с друзьями. youtu.be/9Or8flzZmPM
Понравилось? Ставь ЛАЙКИ и комментируй, чтобы я знал твое мнение и смог сделать видео еще лучше.
И не забудь ПОДПИСАТЬСЯ на канал, чтобы увидеть первым новые выпуски:
► www.youtube.com/channel/UCWK2YMZtytPUHNerq_pr09w?sub_confirmation=1 ◄
#декоративнаяштукатурка из обычной шпаклёвки #декоративнаяштукатуркасвоимируками #каксделатьдекоративнуюштукатурку
По многочисленным просьбам покажу на образце как работать с экструдированным пенополистиролом на сленге «пеноплекс».
Мой метод основан на теоретической части рекомендаций производителей, опыте личном и опыте других мастеров.
эксперименты в живом времени, чтобы исключить сомнения в правдоподобности отснятого материала.
Формула идеального раствора — youtu.be/Y45CFGaBtMw
Раствор с Фейри — youtu.be/YKZNV4F-hpw
Инструменты — youtu.be/OqVouw_Wo0g